충칭의 신절경이라고도 불리는 마후카에 특대교 2024년 1월 4일 제공 cCGTNJapanese 1월 4일 완공 금년 6월 말 개통 예정으로 충칭시와 바다를 연결하는 통로가 형성됩니다. 602m의 양방향 4차선 저탑 사장교입니다 주교는 직사각형의 철근 콘크리트 구조로 주탑의 높이는 44m 대교의 3호 교각은 높이 216m 4호 교각은 높이 185m로 아시아 최초 의 저탑 사장 다리입니다 이번 완성된 주탑 옥상부는 수상 320 미터로 106층 건물의 높이에 상당합니다 사장 로프는 사장 다리의 주요 구성부로서 주교와 주탑을 연결 하는 역할을 하며 사장 다리의 라이프 라인이라고도 불립니다 긴 로프는 무게 24톤입니다 cCGTNJapaneseAFPBBNews
「重慶の新絶景」とも呼ばれる磨寨烏江特大橋（2024年1月4日提供）。(c)CGTN Japanese【1月4日 CGTN Japanese】中国南西部の重慶市にある渝湘複線高速道路の磨寨烏江特大橋で3日、主塔屋上部が順調に完工しました。今年6月末に開通予定で、重慶市と海をつなぐ通路が形成されます。 磨寨烏江特大橋は烏江とG211国道を跨ぐプロジェクトで、全長708メートルです。主橋部はカーブ上にあり、長さ602メートルの双方向4車線低塔斜張橋です。主橋は長方形の鉄筋コンクリート構造で、主塔の高さは44メートル。大橋の3号橋脚は高さ216メートル、4号橋脚は高さ185メートルで、アジア初の低塔斜張橋です。今回完成した主塔屋上部は水上320メートルで、106階建てのビルの高さに相当します。 斜張ロープは、斜張橋の主な構成部として、主橋と主塔を連結する役割を果たし、斜張橋の「ライフライン」とも呼ばれます。磨寨烏江特大橋のロープはワイヤーロープを採用し、塔ごとに21セットあり、ワンセットのロープは長さ85.5メートルから267メートルまでとさまざまで、最も長いロープは重さ24トンです。ロープは巻き上げ機による連続循環方式で設置され、上空100メートルで「針に糸を通して縫う」ように主塔のストランド分離管を突き抜け、ネット上では「重慶の新絶景」とも呼ばれています。（c）CGTN Japanese/AFPBB News
